根據中國航天科工二院的消息，近日二院25所在北京完成國內首次太赫茲軌道角動量的實時無線傳輸通信實驗，這一關鍵技術性突破日后將為我國6G通信技術發展提供重要保障和支撐。

消息傳出后，6G概念股順勢上漲，多家相關企業均有不同程度漲幅。

在這個5G尚且沒有完全普及的時候，6G這個名詞多少顯得有些遙遠，為什么需要提前布局？6G有什么用？多出這一個“G”就只是單純的速度提升么？

6G是什么？

這個問題非常簡單，6G，即第六代移動通信標準，目前還是一個概念性的無線網絡移動通信技術，對比已經大規模商用的5G，6G的主要提升在于：

“將有更高的數據速率、更短的延遲和強勁增加的終端設備密度，同時在物聯網時代利用人工智能（AI）來控制設備或自動駕駛車輛。為了同時服務盡可能多的用戶并以最快的速度傳輸數據，未來的無線網絡將由大量小型無線蜂窩組成。”

根據一份2020年由數十位行業專家創作的有關6G的綜述文章表明，未來6G技術有四個方面的愿景：

· 能夠實現全球覆蓋：開頭提到的實時無線傳輸通信實驗中所用到的無線回傳技術正是為了實現這一愿景的關鍵性技術，其方法是通過不僅僅是地面基站，更包括衛星網絡、無人機網絡相結合的網絡傳輸；

· 更好的頻譜效率和能量效率以及更低的成本：因為無線通信是需要占用頻譜資源的，目前6GHz以下的低頻譜資源已經基本用完，6G的發展必須利用更多頻譜資源，比如太赫茲和可見光頻段；

· 更好的智能控制水平：比如引入人工智能和大數據技術，應對更多樣的通信場景和應用需求；

· 更強的安全性和低碳化。

為什么要提前布局6G

無線通信行業一貫有“使用一代，建設一代，研發一代”的發展節奏。

從此前5G發展的規律來看，提前布局有利于迅速積累關鍵技術專利和經驗，可以有效避免因為發展時間不足而被“卡脖子”的問題。

并且早在2019年末，科技部便會同發展改革委、教育部、工業和信息化部、中科院、自然科學基金委在北京組織召開了“6G技術研發工作啟動會”。會上成立了國家6G技術研發推進工作組和總體專家組，推動6G技術研發工作實施。

在隨后工信部的《“十四五”信息通信行業發展規劃》和《“十四五”數字經濟發展規劃》中也多次提到了6G發展的目標。

雖然6G的真正商用普及可能得等到2030年，但提前布局可以說刻不容緩。

多了一個“G”只是速度么？6G有什么用？

從目前的消息來看，6G最直觀的展現就是速度，恰如5G之于4G一樣，6G的峰值數據傳輸速率可以達到1Tbps，是5G的數倍，在網絡延遲方面更縮短到了微秒級別。

當然不僅如此，2021年信通院發布的《6G總體愿景與潛在關鍵技術白皮書》曾指出，未來6G業務將呈現出沉浸化、智慧化、全域化的發展趨勢。

可以輻射到8大業務應用：沉浸式云XR、全息通信、感官互聯、智慧交互、通信感知、普惠智能、數字孿生、全域覆蓋。

可以預見的是，在未來6G技術真正落地到用戶時，我們也許能夠應用到諸多現在科幻電影中才有的科技手段，如真正的“元宇宙”“全息投影”等等。

業界預估，今年AI服務器的總出貨量年增長率有望達到15.4%，與之相關的服務器用GPU、DRAM、SSD、HBM產品的需求和單價在近期都有上漲，其中尤其是NVIDIA英偉達的新旗艦級GPU H100在海外電商平臺價格更是炒到了超過4萬美元。

是人是狗都在買顯卡（GPU）

為什么GPU炒作漲價這么離譜？

主要是因為AI大模型訓練需要依賴大量樣本的深度學習計算，目前最適合進行這項工作的正是GPU。而在業界，很早就開始布局AI和高性能計算產品的英偉達旗下A100和H100 GPU自然成為了搶手貨。

根據早前《金融時報》的報道，埃隆·馬斯克在今年3月成立了一家名為“X.AI”的公司，可能會使用推特內容來訓練AI語言模型，并將特斯拉的計算資源導入其中。

而在最近的一次推特空間采訪中，馬斯克也提到了，包括特斯拉和推特在內的幾乎所有人都在購買GPU用于計算和人工智能。而此前，微軟和甲骨文等也已經為人工智能和云服務項目購買了數萬的英偉達GPU。

馬斯克對此開玩笑地表示“似乎所有人和他們的狗都在購買GPU”。國內方面，英偉達的中國特供版A800和H800 GPU也面臨“哄搶”，用戶新訂可能要到12月才能交付。由此可見科技行業對于訓練和部署AI人工智能軟件的需求還處在上升趨勢。

存儲芯片供應商同樣是贏家

除了GPU是硬通貨，AI服務器設備中搭載的其它硬件也迎來了“春天”。

據TrendForce集邦咨詢的研究顯示，AI熱潮推動的AI服務器需求增長也讓存儲器的需求同步提升，其中具備更大容量和帶寬的第三代HBM 內存訂單更是快速增加，價格更是可能上漲了有5倍。

2022年，三大原廠HBM制造商SK海力士、三星、美光分別約占市場50%、40%和10%的份額，而作為目前唯一量產新一代HBM內存的供應商，SK海力士今年的市占率有望達到53%。

SK海力士副會長樸正浩表示：隨著ChatGPT等應用開啟AI新時代，加上相關技術演進，預計全球數據生成、儲存、處理量將呈等比級數增長，而在技術演進的路上，HBM扮演著重要角色。

此外AI服務器中的DRAM和SDD芯片也可能迎來需求增長

打破“算力壟斷”，業內巨頭都在行動

雖然英偉達是目前AI浪潮中看似最大受益者，但更多的行業內巨頭也在AI硬件上奮起直追。

根據The Information的報道，微軟似乎正在計劃推出自己的人工智能芯片，該芯片的內部開發代號為“Athena雅典娜”，后續可能會應用于處理訓練和運行其人工智能系統。

此外，谷歌的研究人員也在前段時間公布，他們正計劃將4000多個自研的第四代TPU芯片連成一臺超級計算機，并表示對比同等大小的系統，其TPU芯片比基于英偉達A100芯片的系統快1.7倍，能效高1.9倍。亞馬遜、Meta等公司也都在為人工智能制造自己的芯片硬件。

各家巨頭都在自己做硬件，其原因當然是因為高昂的算力成本以及迫切入局的時間，業內分析師稱：可以從英偉達購買，但谷歌、亞馬遜這類巨頭完全有資本設計自己的芯片。

寫在最后

目前國內AI人工智能領域的相關企業也有很多計劃，如國芯科技等企業正抓緊研究HBM內存技術的步伐；寒武紀、摩爾線程等都早已推出了用于AI計算的芯片。

但他們同樣面臨著，軟硬件結合困難，技術相對落后的問題。

不過隨著國家和企業對于人工智能領域的投入加深，相信未來還有著更多的發展空間和機遇。

在4月18日舉行的2023全球元宇宙大會上，GPT 產業聯盟正式宣告成立。據介紹，GPT 產業聯盟由中國移動通信聯合會、中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電等單位共同發起成立。

據介紹，GPT 產業聯盟旨在加強全球 AI 研究機構、企業、政府部門、非政府組織等各方面的合作，共同應對 AI 帶來的挑戰，推動 AI 技術的創新與發展，加速數字中國發展。

2、美國電動車補貼大縮水：只有10款車型有資格

當地時間周一，美國政府公布了有資格獲得7500美元稅收抵免的電動汽車名單。只有10款純電動汽車或插電式混合動力汽車（PHEV）有資格獲得7500美元的全額補貼，其中8款為全電動汽車，2款為插電式混合動力汽車。

這10款汽車分別是：特斯拉的Model 3 Performance、Model Y、福特的F-150 Lightning皮卡、Stellantis旗下克萊斯勒的Pacifica PHEV、福特旗下豪華車品牌林肯的Aviator Grand Touring PHEV、通用汽車的雪佛蘭Bolt、雪佛蘭Bolt EUV、凱迪拉克Lyriq、雪佛蘭Silverado電動皮卡、雪佛蘭Equinox電動SUV。

新的稅收抵免政策是一項面向消費者的激勵措施，將持續到2032年，旨在刺激電動汽車銷售，減少溫室氣體排放。

3、三星電子4nm制程工藝良品率已接近臺積電

據外媒報道，在當前全球晶圓代工領域，三星電子也是靠前的廠商，他們的7nm、5nm等制程工藝的量產時間，也只是略晚于臺積電，在3nm制程工藝上則是率先量產。

消息人士在社交媒體上透露的消息顯示，三星電子4nm制程工藝的良品率預計已得到明顯提升，由60%左右提升到了至少70%。

而對于臺積電4nm制程工藝的良品率，外媒在報道中是預計在80%左右。如果三星電子的良品率真如消息人士透露的那樣提升到了至少70%，就意味著他們在4nm制程工藝的良品率上，已經接近臺積電。

4、小米13 Ultra系列手機正式發布，起售價5999元

4月18日晚間，小米公司舉行新品發布會，正式發布小米13 Ultra系列手機。

據悉，該系列手機搭載由小米和徠卡聯合研發的新一代Summicron鏡頭，這款手機也是小米與徠卡合作的第二個產品。

同時，小米13 Ultra提供三個內存版本，分別為12GB+256GB：5999元，16GB+512GB：6499元；16GB+1TB：7299元。

5、蘋果混合現實頭顯曝光更多細節

據報道，蘋果正在努力為即將推出的混合現實頭顯開發一批軟件和服務，通過全新的3D界面來吸引可能對混合現實存有疑慮的潛在用戶。

消息人士透露，這些軟件和服務將包括游戲、運動和協作工具，蘋果現有iPad功能的新版本，以及觀看體育賽事的服務等。這款頭顯售價預計約為3000美元，將在6月份的活動上發布，并在幾個月后面市銷售。

繼新基建、東數西算之后，我國算力基礎設施產業鏈又迎來一大利好消息——科技部發起成立國家超算互聯網聯合體（以下簡稱“超算互聯網”）！

很快地，該消息的提振作用就輻射到了二級市場。繼昨日收漲之后，今日相關算力概念股繼續漲超3%，截至收盤，中科曙光漲超近10%再創反彈新高，浪潮信息、紫光股份、拓維信息等繼續跟漲。

究竟，超算互聯網是什么？要解決什么問題？除了以上企業，還有哪些企業能夠受惠？

未來的算力，就像用水、用電一樣便利

所謂超算互聯網，“本質”上就是用互聯網思維來運營超算，也就是將全國眾多超算中心通過算力網絡連接起來，構建一體化算力服務平臺。這也是此前東數西算提出的“五個一體化”目標建設工程之一。

依據啟動會上的解讀，之所以成立超算互聯網，是為了：

緊密連接供需方，通過市場化的運營和服務體系，實現算力資源統籌調度，降低超算應用門檻，并帶動計算技術向更高水平發展，推動自主核心軟硬件技術深度應用，打造成熟的自主可控產業生態。

其中比如算力資源的統籌調度，背后所反映的是全國算力資源分布不均現象。具體來看，截至去年底，我國掛牌的國家級超算中心共有9座，分別位于天津、長沙、濟南、廣州、深圳、無錫、鄭州、成都和昆山。很明顯，這些超算中心多位于東部地區，這里貼近用戶側、算力需求也大，而作為西部第一座國家超級計算中心的成都超算中心，也是2020年10月底才建成。

如今，隨著東數西算工程的推進，基于超算互聯網一體化算力平臺的統籌調度，算力需求緊張區域的壓力將能夠得到一定程度的緩解，同時進一步提升各計算中心的任務協同和資源流通效率。

“我們希望的超算互聯網是由各大超算中心提供算力，以各種軟件的方式將其提供給用戶，就像京東和淘寶出售貨物那樣，使得更多用戶能方便獲得需要的資源，讓超算的使用更為普及。”中國科學院院士、超算互聯網總體專家組組長錢德沛表示。

到那時候，用戶對超算算力的使用，就如同用水、用電一樣便利，做到任何地方、任何人、任何時間都可以獲得算力來支持應用。

除了算力基礎設施，一起受惠的還有這些產業

前面已經提到，成立超算互聯網的消息一經公布，首先就在股市層面直接拉動了相關概念股的增長，覆蓋了服務器、算力芯片等多個領域。

但作為支撐數字中國建設的“高速路”，超算互聯網所涉及的肯定也不僅僅是算力基礎設施產業，而是從上游基礎設施搭建到下游應用的一整條完整產業鏈：

基礎設施——因為與算力直接相關，這類產業也是在消息公布后最先受益的，代表性產業有算力芯片、光芯片、服務器制造、IDC、運營等等；

新興技術——算力產生之后的下一步就是如何將其最大化利用起來，這就需要相關新興技術的加持，涉及產業包括算法開發、邊緣計算、云服務等等，以及近年來因為“3060目標（二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值、2060年前實現碳中和）”備受關注的綠色技術；

產業應用——應用與算力之間是相互驅動的存在，算力的提升幫助開發者更為高效地開發應用，也為應用落地后的表現保駕護航，反過來，應用對算力的需求也成為算力基礎上設施不斷升級的“動因”。這方面，包括工業互聯網、自動駕駛、元宇宙、ChatGPT類AI大模型等在內對算力有著高需求的產業，隨著超算互聯網的成立，相信相關應用的發展將進一步實現提速。

最后

眼下，算力已經成為了一種戰略性資源，我國算力規模位居全球第二。

依據信通院發布的《中國算力發展指數白皮書（2022年）》指出，2016-2021年間中國算力規模平均每年增長46%。在2021年，以計算機為代表的算力產業規模達到2.6萬億元，直接帶動經濟總產出2.2萬億元。

而站在需求角度，隨著以ChatGPT為首的AI大模型的不斷涌現，產業界對于算力的需求也是肉眼可見的不斷提升。

華為輪值董事長胡厚崑此前所言，人工智能的算力需求在未來10年將增長500倍以上，再聯系信通院所測算的“每投入1元算力，將帶動3~4元的經濟產出”，未來算力市場規?？上攵?。

這塊大蛋糕，已經吃上的人有很多，但還有很多地方留有機會。

美國東部時間4月17日21時19分，由于壓力閥出現問題，太空探索技術公司（SpaceX）號稱“史上最強火箭”的“星艦”（Starship）在得克薩斯州南部發射的計劃暫停。這原本是SpaceX首次嘗試將“星艦”送入軌道。SpaceX創始人馬斯克在推特說，“星艦的壓力閥似乎凍結了，除非不久后恢復工作，否則今日將不會發射。”“星艦”由載客飛船與超重型火箭助推器組成。按照計劃，“星艦”將在飛行約3分鐘后與助推火箭分離，達到軌道速度。它的首次飛行測試不會完成完整的近地軌道，如果成功，它將在地表上空約150英里處飛行，進入被認為是外太空的高度，最后在夏威夷附近的太平洋上濺落。整個飛行預計僅持續90分鐘。

SpaceX創始人馬斯克希望通過“星艦”更靠近把人類送上火星的目標。不過在前一日的網上討論中，他試圖降低人們對本次“星艦”測試的期望，“我覺得我只想把期望值定得低一些。” 他說，“如果我們在出現問題之前離發射臺足夠遠，那么我想我會認為這是成功的。只要不炸毀發射臺。”

2、多位大佬隔空回擊王傳福：無人駕駛絕非扯淡

3月底，比亞迪王傳福一句“無人駕駛都是扯淡”，一石激起千層浪。小鵬汽車何小鵬公開表示，“無人駕駛絕非扯淡”，變相回應了王傳福。值得一提的是，輔助駕駛一直是小鵬汽車的強項，在說到這個點時，何小鵬背后的PPT，還直接打出“XNGP是智能輔助駕駛的終極形態，讓無人駕駛絕非扯淡。”何小鵬自己也現身說法，說自己已經完全習慣了從小區門口到公司門口點對點的使用XNGP輔助駕駛。這似乎是對前一段時間，比亞迪創始人王傳福“無人駕駛那都是扯淡”觀點的變相回應。

此外，華為消費者業務CEO余承東在問界M5高階智能駕駛版新車發布會上的發言也引發熱議。在問界新車發布部分，余承東隔空回應王傳福此前“自動駕駛就是扯淡”的觀點：“說自動駕駛是扯淡有兩個原因，或者是對行業不了解，或者是故意這樣說的。”他還補充到：“說這話的大佬應該是故意打擊這個行業，遙遙領先不是隨便說的，只有做到了才能吹牛。”

3、王慧文入股AI架構公司一流科技

近日，北京一流科技有限公司發生工商變更，袁進輝卸任法定代表人，由王慧文接任；原股東北京快手科技有限公司、武漢高瓴智成二期人工智能股權投資基金合伙企業（有限合伙）、北京九合云涌投資中心（有限合伙）等退出，新增王慧文AI公司北京光年之外科技有限公司為大股東，持股約46.52%。

北京一流科技有限公司成立于2017年1月，注冊資本約1195.31萬人民幣，經營范圍包括應用軟件服務；銷售計算機、軟件及輔助設備、電子產品、通訊設備等。此前媒體報道稱，原美團聯合創始人王慧文創立的新項目“光年之外”，與AI架構創業公司“一流科技”即將達成并購意向。據悉，一流科技旗下產品OneFlow為深度學習框架，已被多家互聯網頭部企業及研究機構應用。

4、陶琳放出特斯拉全球起售價對比圖：中國內地市場價格最低

4月以來，特斯拉在全球范圍內掀起新一輪的降價潮，目前丹麥、新加坡、德國、中國香港、美國等市場已官宣降價，涉及車型主要為Model 3和Model Y。中國內地市場尚未跟進本輪降價。特斯拉公司副總裁陶琳4月14日晚間通過其個人微博發布Model3/Y車型全球起售價對比圖，疑似回應中國內地市場是否跟進本輪降價事宜。根據價格對比，截至4月14日，特斯拉Model3/Y車型在多個市場的售價中，中國內地市場均為最低價。

5、科技部啟動國家超算互聯網部署工作

4月17日上午，國家超算互聯網工作啟動會在天津召開。

會議發起成立了國家超算互聯網聯合體。未來，科技部將通過超算互聯網建設，打造國家算力底座，促進超算算力的一體化運營，助力科技創新和經濟社會高質量發展。預計到2025年底，國家超算互聯網將可形成技術先進、模式創新、服務優質、生態完善的總體布局，有效支撐原始科學創新、重大工程突破、經濟高質量發展、人民生活品質提高等目標達成，成為支撐數字中國建設的“高速路”。

6、谷歌CEO警告不要急于投入AI競爭

外媒消息，Alphabet及谷歌CEO桑達爾·皮查伊（ Sundar Pichai）在美國CBS電視臺《60分鐘》節目16日放出的專訪中表示，推動采用人工智能技術必須受到良好且強有力的監管，以避免潛在有害影響。被問及什么使他在AI方面“夜不能寐”時，皮查伊指出：“工作的緊迫性，并以有益的方式部署它（AI），而如果部署錯誤，它可能會非常有害。”盡管業界存在緊迫感，皮查伊警告各企業不要被卷入圍繞AI的競爭態勢。皮查伊強調的生成性AI風險包括“深度偽造視頻”（deepfake videos），此類視頻可將已有圖像或視頻疊加至目標圖像或視頻上，偽造面部表情并將其呈現至目標視頻。

皮查伊稱，這種隱患說明了監管的必要性。皮查伊本月早些時候接受外媒采訪表示，計劃在谷歌搜索引擎中加入AI聊天功能。皮查伊指出，谷歌正測試幾種新的搜索產品，比如允許用戶對其原始查詢提出后續問題的版本。該公司上個月表示，將開始“認真考慮將大型語言模型納入搜索功能”，但目前尚未就提供對話功能給出詳細計劃。

7、消息稱AMD Ryzen 7040系列“Phoenix”處理器本月末 / 下月初發售

爆料者 @金豬升級包稱，代號為Phoenix的AMD Ryzen 7040系列處理器將于本月末 / 下月初發布，預計搭載銳龍7040HS的筆記本4月底上市，搭載7840U處理器的機型下月初上市。

據了解，AMD Phoenix是采用Zen4和RDNA3架構的新一代APU，適用于筆記本電腦，旨在接替代號為Rembrandt的Ryzen 6000系列。

8、Counterpoint報告今年一季度全球PC出貨量下降28%：聯想市占第一，蘋果跌幅38%

根據市場調查機構Counterpoint Research公布的最新報告，2023年第1季度全球個人電腦出貨量為5670萬臺，同比下降了28%。這也是過去10年來第1季度出貨量最低的年份。

報告中認為，目前PC仍處于清庫存狀態，不過這種狀態在2023年第2季度會有明顯好轉。PC市場需求在2023年下半年會逐步恢復，2023年全年出貨量預估會下跌2位數。

按照品牌細分，聯想依然是2023年第1季度全球最大的PC供應商，出貨量為1280萬臺，市場份額為23%。

惠普以21%的市場份額保持第二排名，戴爾由于美國市場的表現好于預期，推送全球市場份額達到17%，位居第三。蘋果公司出貨量為440萬臺，受影響較大，出貨量同比下降38%。

4月12日下午，江北新區科技創新局領導一行實地走訪了位于研創園的鎂客未來數字創新基地新入駐企業——南京納億特種分離技術有限公司，在那里詳細了解企業發展現狀、市場規模以及未來規劃等方面情況，認真聽取企業的訴求，并給予發展意見。

據介紹，南京納億特種分離技術有限公司為南京納億工程技術有限公司旗下子公司，立足于氯堿行業。依托母公司多年技術積累，該企業專注于一次鹽水精制的工藝優化，膜法脫硝十水硫酸鈉的綜合開發利用，專業膜分離、零排放技術開發與應用，蒸發結晶、有機物萃取分離等專業項目，是一家瞄準技術突破、深耕環境保護的新型科技公司。

在實地參觀企業后，領導一行來到鎂客未來數字創新基地四樓會議廳，在那里聽取了企業代表的匯報，并進行了一場深入交流。

在會上，企業代表詳細介紹了公司的運營情況、技術儲備以及未來的發展規劃。在聽取完報告后，科技創新局領導對該企業給予了高度評價與認可，同時為企業落地園區后的發展規劃提出了多項建議。

南京納億特種分離技術有限公司于今年2月正式入駐江北研創園鎂客未來數字創新基地。據介紹，該基地由鎂客發展打造并運營，通過構建科技服務生態鏈，助力企業更快更好發展。

在短短兩個月時間里，南京納億特種分離技術有限公司在江北新區研創園和鎂客發展的支持下快速成長，積極融入進鎂客硬科技產業創新創業生態圈。

在未來，鎂客發展將繼續圍繞集成電路、人工智能、大數據、新一代信息技術及智能化裝備、智改數轉等相關數字經濟產業上下游進行產業集聚，為江北新區研創園增添科技新動力。

自從硅谷科技大佬們公開呼吁暫停AI訓練的提議之后，人類與超強AI之間的爭議直接被擺上了臺面。

圍繞著支持與反對的態度，多方展開了激烈辯論，這一網絡論戰甚至驚動了各國的監管部門。

3月底，意大利數據保護局率先行動下線了當地的ChatGPT服務，此后，歐洲多國與白宮相繼宣布出手調查ChatGPT。

而就在本周，這場史無前例的AI監管又迎來了一次調查高潮。

ChatGPT調查，席卷歐洲

在OpenAI的介紹里，ChatGPT不過是一個能聊天，會“億”點點才藝的AI程序。

但隨著ChatGPT的能力不斷被挖掘出來，科技圈以外的人逐漸意識到，這個看似人畜無害的“機器人”，實際上有著難以捉摸的潛力。

這個所謂的“潛力”究竟是好是壞，僅憑OpenAI一家之言難以判斷，那么就需要監管機構親自調查。

打響第一槍的是意大利數據保護局，他們在本國禁止使用ChatGPT，理由是其涉嫌違反隱私法規，因此必須展開調查。

原來在3月20日，ChatGPT平臺出現了用戶對話數據和付款服務支付信息丟失的情況，這一現象引起了意大利相關部門的注意。

OpenAI表示很冤：一個AI機器人，咋就犯法了呢？

對此意大利方面拿出了歐盟的《通用數據保護條例》，他們認為OpenAI沒有遵守這份條例；同時，OpenAI在訓練其AI系統時，沒有減少個人數據的使用。

最后，意大利方面還提到了保護未成年人，他們認為OpenAI沒有依法檢查ChatGPT用戶的年齡，這些用戶應該在13歲或以上。

繼意大利行動后，歐盟其他國家也開始躍躍欲試，包括法國、德國、愛爾蘭等國的隱私監管機構都開始聯系了他們的意大利同行，希望得到更多關于調查的詳細資料。

根據最新的消息，就在昨天（當地時間13日），西班牙數據保護局AEPD宣布對ChatGPT的潛在數據泄露問題展開初步調查。同日，法國監管機構CNIL也宣布，在收到多起針對ChatGPT的投訴后，他們也決定展開調查。

而歐盟方面也宣布，將成立專門工作組，計劃將ChatGPT視為高風險的AI系統進行監管，目的是讓歐盟各國都重視起來自AI的威脅。

在AI的主戰場，監管更加嚴厲

事實上在OpenAI的老家，美國其實早就針對AI采取一系列措施。

去年10月，美國白宮發布了《人工智能權利法案藍圖》，旨在“指導自動化系統的設計、使用和部署，保護美國公眾個人數據不被人工智能算法濫用”。

想法很好，但問題在于，該藍圖不具約束力，也不會影響美國政府的政策，這更像是一份“指南”，全憑從業者的自覺性。

就在該藍圖公布的第二個月，ChatGPT橫空出世，橫掃科技圈，而白宮方面卻在法律監管層面卻落后了一大步。

對此政治分析媒體“FiveThirtyEight”報道稱，“美國連業界專業人士對于如何監管、為何監管強大的AI系統都尚未達成一致，而‘對科技不精通的國會老頭們’想要出臺任何政策就更是‘難上加難’了。”

不過現在來看，美國科技大佬們早就表達出對于ChatGPT濫用的擔憂，包括比爾•蓋茨、馬斯克等人先后對“暫停AI”開發的議題都發表了各自看法。

最終在各方立場的激烈爭論下，拜登與其科技顧問圍坐在了一起就AI的“風險與機遇”展開了討論。

在會上，他呼吁國會通過兩黨隱私立法，限制科技公司收集的個人數據，禁止針對青少年的廣告，并在產品開發中優先考慮健康和安全等等。

受此消息影響，美國各大AI股均出現了大幅下跌，但微軟的股價卻一路飆升……

而在另一片AI戰場，我國已經做出榜樣，推出相關法案監管AI。

4月11日，國家互聯網信息辦公室出臺了《生成式人工智能服務管理辦法（征求意見稿）》，該法案旨在“促進生成式人工智能技術健康發展和規范應用”。

從內容來看，該法案目前還只是一個初步的管理條例，但網友們都對此持肯定態度。

可見，AI的發展速度之迅猛確實超出了許多人的預期。

AI末日論？歷史上早有討論！

為什么AI需要被監管？我們可以從《生成式人工智能服務管理辦法》和其他各國的調查中獲取幾個關鍵信息。

首先，AI大模型會存在虛假信息，即使是最先進的ChatGPT 4也是如此。

其次，AI會涉及隱私問題，有關ChatGPT泄露信息的新聞自去年開始就出現在科技頭條上。

最后，不少人會擔心AI會不受控制。例如有報道稱，ChatGPT 4已經學會了“自我反思”，寫代碼性能大漲20%。

莫非下一步就是徹底覺醒，反過來控制人類？

這么看，超級AI的確需要定些規矩。

有意思的是，對于這樣的“AI末日論”，早在AlphaGo時代就已經引起了廣泛的討論，而當時馬斯克和扎克伯格論戰的精彩程度，不輸于當前的“硅谷辯論”。

如今歲月輪回，大佬還是那群大佬，可AI早已不是當年的“AI智障”了。

One more thing

就在西班牙和法國宣布開啟調查的當天，意大利數據保護局突然宣布松口——雙方達成了協議，只需OpenAI在本月底前滿足一系列具體要求，意大利方面就能再次開放ChatGPT。

那么，意大利方面調查的結論是認可ChatGPT嗎？

AI真的比我們想象得安全嗎？

圖 | 暖芯迦副總裁林科

生物芯片，一個“低調”的千億級規模市場。

它的落地場景有很多，比如垂直醫療場景下的各類檢測項目，又比如趨于日常的可穿戴設備，還有備受關注的腦機接口應用……

比如可穿戴設備，前不久蘋果就被曝出無創血糖傳感技術取得重要里程碑，僅需利用激光照射血管引發血液熒光現象，通過檢測血液熒光的持續時間即可測出血糖濃度。不可否認，這一原理在實操上對生物傳感器提出了嚴苛的要求，譬如熒光信號的讀取等，但在另一面，這也為生物傳感器的未來市場賦予了更多想象空間。

圖 | 蘋果無創血糖傳感技術原理

就在國內，也有這么一家公司部署有類似產品，它就是成立于2014年的暖芯迦，其生物芯片搭配不同電極和探頭，可用于實時檢測葡萄糖、乳酸、尿酸等多種生理參數。

當前，暖芯迦旗下核心產品主要分為兩條線，分別是神經接口芯片和生物傳感芯片，已經實現百萬級別的出貨量。

圖 | 暖芯迦技術布局

這之后，帶著對生物芯片的更多探索，鎂客網也有幸與暖芯迦副總裁林科進行了一次交流。

國產生物芯片——起步較晚，但發展迅速

“在生物芯片領域，國外廠商起步較早，我國生物芯片盡管起步較晚，但是技術和產業發展迅速，在一些領域上已經取得了較大成就。”林科表示。

比如腦機接口芯片，向前追溯國際上最早在1924年，德國精神科醫生漢斯·貝格發現了腦電波的存在，認識到意識是可以轉為電子信號被讀取的，自此開啟了長久以來人類對于腦部意識的研究。

這之后在1969年，人類首次在靈長類動物身上應用侵入式腦機接口技術，這也是人類歷史上第一個真正的腦機接口實驗；1998年，先是Emory大學團隊為閉鎖綜合征患者植入“運動神經假體”，做到控制電腦光標，再是布朗大學團隊用電線將人腦和大型主機，進而遠程控制其他設備……越來越多的實驗證明了腦機接口的可行性。

相對而言，我國在腦機接口方面的研究晚了一步，最早可追溯到上世紀90年代，之后相繼有論文發表、建立相關實驗室。迄今雖然不過20多年，卻也在研究上多有建樹和突破，包括浙江大學團隊腦機接口團隊在2020年成功將腦電微電極植入高齡患者大腦皮層，實現“意念”控制外部機械臂和機械手進行抓取、喂食等動作，還有去年南開大學完成了國內首例自主研發的介入式腦機接口動物實驗……

圖 | 浙江大學腦機接口實驗：患者通過意念控制機械臂抓住可樂瓶

不過生物芯片產業不僅僅只有腦機接口芯片，從整體來看，“我國生物芯片還處于起步階段，有很多技術壁壘還需要突破。”林科表示。

作為一項前沿技術，生物芯片研發本身就需要大量的交叉學科專業人士和資金投入，周期也比較長。而當脫離實驗室、走進市場，“還需要和應用場景緊密結合。”

當前的生物芯片市場中，因為大健康理念的驅動，以及馬斯克的“名人效應”，生物傳感芯片和腦機接口芯片已然成為當下生物芯片賽道廣受關注的“熱門”，早早布局的暖芯迦也等來一個機會。

2大方向4小分支，9年規劃11款產品

截至目前，基于這神經接口、生物傳感兩大業務線，暖芯迦共規劃有11款產品（芯片及應用），其中有6款已經實現商用，5款正在研發中。

具體來看，神經接口領域包含神經刺激技術和神經記錄技術兩大類，自2019年發布首款產品元神TENS-NS4以來，暖芯迦已經相繼推出多功能神經刺激芯片、可編程高密度神經刺激芯片、可編程通用刺激芯片等多個系列產品：

其中，正是基于高密度可編程神經刺激芯片及相關技術，暖芯迦研發出腦機接口神經應用——高分辨率人工視網膜。依據介紹，該視網膜產品是當前國際上分辨率最高的人工視覺技術，采用完全生物封裝技術，植入只需一次眼底手術。

屆時，體外佩戴裝置在把實時圖像信號通過無線傳輸至已經植入眼球內部的高密度刺激芯片，通過神經編解碼將圖像信息轉化為電刺激信號，通過電極陣列刺激視網膜上的神經元，最后經視神經通路傳至大腦皮層來重現圖像，從而幫助盲人或中心視力缺失患者恢復功能性視力。

圖 | 高分辨率人工視網膜應用原理

目前，這款高分辨率人工視網膜產品成功入選國家重點研發專項計劃，即將進入臨床試驗階段。

根據暖芯迦在神經接口領域的布局，可以注意到在產品的研發上，暖芯迦的核心理念之一就在于“多功能”。如果說神經接口芯片產品是通過多通道、可編程來實現“多功能”，生物傳感芯片則是借助于多種信號的高集成。

當下在生物傳感芯片業務上，暖芯迦聚焦于生命體征參數檢測芯片、生物分子信號處理芯片等產品，共規劃有5款芯片產品，包括已經推出的，可同時監測心電（ECG)、脈搏（PPG）、腦電（EEG）和肌電信號（EMG）的可穿戴多參數健康監測設備解決方案芯片SoC——九感EPC001芯片。

圖 | 九感EPC001芯片

林科介紹稱，暖芯迦自主研發多種生物分子信號處理芯片九感BMS系列具有高度集成一體化設計，傳感器體積小、線程范圍大、安裝方便，可搭配不同的電極和傳感器實現對血糖、尿酸、乳酸、電解質等各種生物分子的檢測，給臨床醫學和家庭應用提供有用的幫助。

而在生命體征參數檢測芯片方面，公司自主研發多種人體健康檢測芯片并定制標準模組，以國際專利算法為支撐，實現如血氧、心率、呼吸率、焦慮指數、體脂率、心率變異性等數十項人體核心健康指標的快速精準檢測和實時監控，并可根據需求定制更多參數。

微型化、集成化、多樣化……生物芯片未來趨勢

前面也有提到，因為可穿戴設備、腦機接口應用的備受關注，生物芯片也等來了一個風口。這一點也體現在資本市場。

依據貝哲斯咨詢的統計，2022年全球生物芯片市場規模達到1467.57億人民幣，且該數值到2028年將增長至5422.06億人民幣，年復合增長率達到24.34%。

在融資層面，以腦機接口為例，2021年之前國內融資事件維持在7-10起，但在2021年，該數字一下飆升至18起，即便是在整體大環境不是很好的2022年，其發展勢頭也依舊很好，“神經調控領域在2022年的融資達到了歷史高位，受到了機構投資者的青睞。”林科說道。以及在生物傳感領域，整體的發展勢頭向好，在檢測方向也出現了較大幅度的增長。

而站在國際角度，生物芯片市場中依舊是國外企業和團隊數量居多，技術也主要被歐美等發達國家所壟斷。對此，暖芯迦選擇直面追趕，林科表示：“暖芯迦團隊既有十幾年的芯片研發經驗，又深耕于生物醫療領域的研究，對于生物芯片市場需求有著更加深刻的認識。”

比如神經刺激芯片，林科向鎂客網說到，該市場技術壁壘高，競爭對手相對較少，而且暖芯迦產品有更多的刺激通道，以及更高的靈活度，適用于絕大部分的神經調控應用場景，有很好的競爭力。

至于生物傳感方向，林科則將暖芯迦的優勢聚焦在信號檢測的精準度，“團隊有技術能力可以采集PPG和ECG毫伏級別的，EEG百微伏或幾十微伏級別的，神經元信號微伏甚至納伏級別的、還有納安級別的電流的檢測。目前能夠做到的團隊比較少。”

對于未來生物芯片的走向，林科指出，微型化、集成化、多樣化、微量化、全自動化、數據庫完善化等方向將是接下來的發展趨勢。這一前提下，暖芯迦也有多款產品正在研發中。

而作為一項前沿科技，生物芯片的研發離不了高投入。這方面，林科透露稱，暖芯迦即將在近期啟動新一輪融資，“我們一直偏好長期耕耘在相關領域的投資人，可以很好地理解我們的應用場景和公司屬性，同時能夠提供產業上的協同。”

繼天際汽車4月1日發出停工停產聲明后，又一家新造車在破產或倒閉邊緣進行了接力。4月10日，愛馳汽車人力資源部發布《關于三月工資延遲發放的通知》，稱“因客觀原因”不得到不做出這個決定，但是會正常繳納3月社保、公積金。具體延遲多久，愛馳并未在通知中明確。

對于愛馳內部員工來說，4月延遲發放工資并不意外，上個月工資也是從10號的固定發薪日延遲到了17號。在此之前，盡管工資照常發放，而且2月還發放了年終獎，但內部員工都清楚愛馳的情況并不樂觀，“工資照發，但是對外負債累累”。據愛馳內部員工反饋，早在去年底，愛馳就已經凍結招聘，并且暫停支付所有供應商貨款。

2、藍色光標回應AI取代文案外包：屬實

昨日，有截圖顯示知名廣告及公關服務商藍色光標華東區總部運營采購部下發郵件，稱將無限期停止文案相關外包支出。根據銀柿財經方面消息，藍色光標證券部工作人員表示， 該郵件的內容屬實，但對于AIGC（生成式AI技術）工具的應用細節無法立即回應。

據悉，在郵件中，藍色光標方面稱，為了遏制核心能力空心化的勢頭，也為了給全面擁抱AIGC打下基礎， 管理層決定無期限全面停止創意設計、方案撰寫、文案撰寫、短期雇員四類相關外包支出。

3、英特爾CEO帕特·基辛格任職后首次來華：中國市場扮演重要角色

昨日，英特爾新任CEO帕特·基辛格在英特爾可持續發展高峰論壇上現身，這也是他第一次以英特爾CEO的身份來到中國。復雜多變的外部環境下，英特爾面對中國市場正在釋放更多信心。在當天的演講中，帕特·基辛格說道：“中國在英特爾發展戰略中扮演非常重要的角色，我們對中國市場、中國客戶和合作伙伴有著長期的承諾，英特爾在中國市場的業務已有超過40多年的歷史。”

同時他也指出，在整體行業發展中英特爾取得了佳績，但現在行業面臨挑戰，科技行業不僅要抓住數字經濟的機遇，也要履行從業者對于可持續發展的責任。

4、鴻海：未來每年推1至2款電動車，鎖定售價3萬美元市場

4月12日，鴻海發言人巫俊毅在臺北車用電子展上表示，集團未來每年將推出1至2輛電動車新車款，明年美國俄亥俄州廠電動車量產后，鴻海鎖定全球每輛電動車價格約3萬美元的市場。談到與品牌車廠合作進展，巫俊毅表示，若有進度會對外公布。

此外，巫俊毅指出，鴻海集團與泰國國家石油集團（PTT）合資的泰國電動車廠，正緊鑼密鼓興建中，規劃明年完工開始量產；在印尼推進電動巴士及電池制造。

5、馬斯克被曝購上萬個GPU推進AIGC項目

據報道，馬斯克最近購買了約1萬個GPU，用于推特的兩個數據中心之一。該項目涉及創建一個生成式人工智能，推特將根據自己的海量數據進行訓練。

目前還不清楚推特將如何利用這項技術，但生成式人工智能可以增強推特的搜索功能或幫助重建其廣告業務。

6、美國商務部將12個中國實體加入出口黑名單

當地時間周三，美國商務部工業與安全局在《聯邦公報》（美國政府公報）刊登了一份定于4月17日發布的行政措施，將12個位于中國內地和香港的實體加入管制出口“實體清單”，所謂理由是這些公司被指支持俄羅斯軍方。

這些公司包括：三合成半導體(香港)有限公司、深圳市強誠達電子有限公司、億商網絡（深圳）有限公司、永利電子元器件（深圳）有限公司以及香港新三泰電子有限公司等。

7、OpenAI“懸賞”找漏洞，獎金最高可達2萬美元

當地時間4月11日，ChatGPT所屬公司OpenAI表示，將向報告其人工智能系統漏洞的用戶提供最高達2萬美元的獎金。OpenAI表示，公司與漏洞獎勵平臺Bugcrowd合作推出了一項漏洞獎勵計劃。人們可以通過該計劃報告他們在使用其人工智能產品時發現的弱點、漏洞或安全問題。

據悉，獎金的規模將取決于漏洞的嚴重性，起步獎勵200美元，最高2萬美元。

8、403秒！中國“人造太陽”獲重大突破

4月12日21時，中國有“人造太陽”之稱的全超導托卡馬克核聚變實驗裝置（EAST）創造新的世界紀錄，成功實現穩態高約束模式等離子體運行403秒，對探索未來的聚變堆前沿物理問題，提升核聚變能源經濟性、可行性，加快實現聚變發電具有重要意義。

澳門特首賀一誠11日在政府總部會見中國科學院院士、清華大學人工智能研究院名譽院長張鈸一行，就推動本澳人工智能產業發展等議題交換意見。

澳門特首首先歡迎張鈸院士率領團隊到訪澳門。他表示，特區政府目前正采取“1+4”的適度多元發展策略，人工智能是未來新興產業的方向，澳門要做好市場定位，以配合發展需要?，F時澳門大學、澳門理工大學和澳門科技大學，分別推行了無人駕駛巴士、人工智能翻譯平臺，以及人工智能保安系統，本澳大專院校具備相關技術基礎，未來需吸納內地和海外的高端人才助力澳門在這方面的發展。他續指出，橫琴粵澳深度合作區為澳門適度多元發展提供有力支援，適合內地科研團隊落戶，希望能善用國家給予的政策優惠，在深合區推動人工智能的實業項目。

張鈸院士介紹了當前人工智能技術的最新趨勢，及其產業化的成功運作模式。他認為，人工智能產業和信息產業發展前景良好。澳門發展人工智能產業，需建立自身的研發團隊，可通過澳門的大專院校設立研究院，從內地和國際間招攬優秀人才，研發適合澳門產業發展的人工智能技術，實現產學研的目標。

圖 | 澳門特首賀一誠與中國科學院院士、清華大學人工智能研究院名譽院長張鈸一行合影

出席會面的還包括澳門大學校長宋永華、澳門理工大學校長嚴肇基、科學技術發展基金行政委員會主席陳允熙、政策研究和區域發展局局長張作文，中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室經濟部部長劉德成，清華大學教授孫富春，清湛人工智能研究院副院長張淮、清湛人工智能研究院執行副院長楊磊等。

澳門政策研究和區域發展局昨日上午在該局會議廳舉辦《人工智能的現狀與未來發展》專題講座，邀請到中國人工智能奠基者、中國科學院院士、清華大學人工智能研究院創建院長、現任名譽院長張鈸院士主講。講座共有七十多名政府機構、高等院校、社團和相關企業代表出席。

澳門政發局局長張作文致歡迎辭時表示，澳門特區第二個五年發展規劃和《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》都提出要發展人工智能等高新科技產業，以推動澳門經濟適度多元發展。張鈸院士一行訪澳的行程，將有助于推動澳門人工智能及相關產業發展。借張院士訪澳舉辦的是次專題講座，期望能加深政府官員和社會各界人士對當今及未來人工智能技術發展的認識。

專題講座上，張院士與出席人士分享了人工智能發展歷史，包括第一代、第二代和最新的第三代人工智能技術的發展趨勢，并用靈活生動的例子，深入淺出地講解了三代人工智能的技術特點、優勢、局限性、應用和產業發展新機遇等。

張院士認為人工智能產業發展的道路任重道遠，是探索“無人區”，需要理論上的新發現，從而引起技術上的創新，才能帶來創新應用和產業發展，并認為澳門開展人工智能的研發和應用轉化具有得天獨厚的條件。

張院士隨后與出席人士進行互動交流，出席的各界人士紛紛表示講座內容豐富而精彩，在兩小時的講座中獲益匪淺、意猶未盡。

圖 | 張鈸院士一行參觀澳門大學

有媒體報道稱，軟銀集團首席執行官孫正義擬簽署協議，讓芯片設計公司Arm最早在今年秋季在納斯達克上市。投資者預計，該公司上市的估值在300億美元到700億美元之間。

此前，軟銀擬以800億美元的價格將Arm出售給英偉達，但由于受到監管限制，雙方被迫放棄交易。因此，這次的IPO價格可能是一個大幅折扣。

2、通義千問將接入全部阿里產品

4月11日，在2023阿里云峰會上，阿里集團董事會主席兼CEO張勇表示，阿里云已形成模型即服務（MaaS）、平臺即服務（PaaS）、基礎設施即服務（IaaS）三層架構，其中模型即服務包括基礎大模型/通義大模型、企業專屬大模型、魔搭社區、API服務等。

張勇表示，阿里所有產品未來將接入大模型全面升級，包括天貓、釘釘、高德地圖、淘寶、優酷、盒馬等。

3、OpenAI CEO：考慮在日本開設辦公室并擴大服務

據外媒報道稱，OpenAI CEO Sam Altman在當地時間周一表示，他正考慮在日本開設辦公室并擴大服務。

Altman在記者會上表示，“我們希望有更多的時間與人才接觸，并為日本打造優秀產品；看到日本采用這項技術真的很令人驚訝。”

據報道，Altman與岸田文雄討論了聊天機器人的潛力，以及如何減輕其帶來的負面影響。此外，他們還談到了如何解決風險，并使人工智能“盡可能地為人類帶來好處”。

4、美國工會反對為Waymo與Aurora提供無人駕駛卡車豁免權

美東時間周二，美國一主要運輸工會表示，反對向Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo和自動駕駛技術公司Aurora Innovation的豁免請求。

此前，這兩家企業以安全問題為由，要求豁免在大型半掛卡車上安裝警告裝置的規定。

但運輸工會工人表示，該請愿并不適宜，是對放棄和豁免程序的過度和濫用，并將大大降低道路安全性，因此監管機構應嚴詞拒絕。

4月10日消息，搜狗創始人王小川正式宣布入局中國大模型創業，和前搜狗COO茹立云聯合創立人工智能公司，旨在打造中國版的OpenAI基礎大模型及顛覆性上層應用。王小川在公開信中表示，新公司名為“百川智能”，目前已初步組建了50人的團隊，獲5000萬美元啟動資金，爭取年內發布國內最好的大模型和顛覆性的產品。

百川智能以前搜狗團隊為基礎，快速融合了來自百度、華為、微軟、字節、騰訊等知名科技公司以及其他創業公司核心成員在內的數十位頂尖AI人才。公司也得到清華相關院系及多位院士和教授的鼎力支持，建立合作突破通用人工智能基礎科學問題，并吸引清華優秀學子。

2、比亞迪回應與大疆就高級別輔助駕駛進行合作：消息不實

據近日報道，大疆車載已經獲得比亞迪的項目定點，將為后者提供高級別輔助駕駛技術方案。對此，比亞迪方面回應稱：消息不實。

此前消息人士透露，首先合作的車型是海獅。合作方案中包括不依賴高精地圖的城市 NOA（城市領航輔助駕駛）。同時大疆車載認為，L2+智能駕駛系統的總成本占整車售價的5%~8% 比較合理，必須在5000元到15000元價位之間實現L2+智能駕駛體驗。據了解，大疆車載團隊在1300人左右，此前已經和上汽通用五菱、大眾汽車集團（中國）達成合作。

3、長安新能源更名深藍汽車

近日，重慶長安新能源汽車科技有限公司發生工商變更，企業名稱變更為深藍汽車科技有限公司（下稱“深藍汽車”）。

資料顯示，深藍汽車成立于2018年5月，注冊資本3.28億元，經營范圍包括新能源汽車整車及汽車零部件的研發、生產、加工、銷售和咨詢服務，汽車整車制造，汽車零部件銷售；機動車充電服務等。股東包含長安汽車、南京潤科產業投資有限公司、交銀博裕一號（蘇州）債轉股投資基金（有限合伙）等。

4、iPhone 15 ProMax預計售價2萬塊，外形圖已被曝光

4月10日，消息稱蘋果今年依然會帶來四款iPhone 15機型，而最貴的應該還是Pro Max，預計售價2萬塊?，F在，有關iPhone 15 Pro Max的外形圖也已被曝光，而它是基于一個配件生產商的CAD圖紙，整體可信度還是比較高。

從曝光的數據看，這款iPhone 15 Pro Max的攝像頭凸起的尺寸為3.78毫米，比iPhone 14 Pro Max的版本大約5%。相機外環直徑被列為16.2毫米，還有一個13毫米的相機鏡頭搭配在其中。此外，新機的正面和和背部的造型和iPhone 14系列沒有太大區別，但音量鍵有所調整，已經從原來的單一按鍵，到被熔入手機外殼，以實現完整的手勢或動作靈敏度，也就是所謂的固態按鍵。

5、臺積電3月營收創17個月新低，終究扛不住需求端疲軟

芯片制造巨頭臺積電日前公布了其2023年3月的營收報告，創17個月新低。2023年3月合并營收約為新臺幣1454億元，較上月減少了10.9%，而較去年同期減少了15.4%。

2023年第一季度，臺積電營收約為5086億元新臺幣，環比減18.68%，低于分析師預期的5126.9億至5372.5億元新臺幣的區間。

6、馬斯克稱SpaceX星際飛船大約在4月第三個周末發射

SpaceX 已經在上個月完成了星際飛船 / 星艦的第一次完整靜態點火測試，計劃在4月在其南得克薩斯基地進行第一次軌道試飛。

馬斯克透露，SpaceX星際飛船發射時間接近4月第三個周末，目前還有 5~7 天左右。

7、小米智能眼鏡家族又添一員，主打音頻體驗，眾籌價格799元

4月10日，小米發布旗下首款米家智能音頻眼鏡，在小米商城和小米有品眾籌上線。這款集眼鏡、耳機合二為一的新形態音頻產品，采用了開放聲場技術，眾籌定價為799元。

本次發布的智能音頻眼鏡主打音頻體驗，官方聲稱其具備長達22小時以上的佩戴續航，可以滿足全天的隨時通話聽歌需求，并能方便調取小米、蘋果等各種智能手機的語音助手。

8、3月新能源乘用車銷量同比增長21.9%

4月10日，乘聯會發布3月份全國乘用車市場分析報告。3月乘用車市場零售達158.7萬輛，同比增長0.3%，零售情況偏弱。其中，新能源乘用車銷量達54.3萬輛，同比增長21.9%，保持較好的增長態勢。

近期，ChatGPT成為新的科技熱點，而元宇宙卻陷入低谷，元宇宙房產的價格也跟著“崩”了。元宇宙分析平臺WeMeta的數據顯示，2017年元宇宙每平方米土地成交價中位數為20美元，2021年這一數字升至6000美元。然而，目前全球最大的元宇宙地產銷售平臺Decentraland的成交價中位數已從2022年的45美元跌至5美元，下跌近90%。

據中國證券報報道，去年11月，林俊杰花12.3萬美元在Decentraland購買的3塊虛擬地產，目前價值僅為約1萬美元，浮虧91%。除了價格暴跌外，林俊杰這三塊地人氣也是“門可羅雀”。根據平臺提供的一周訪問量，這三塊地幾乎無人問津。

2、特斯拉將在上海建儲能超級工廠，馬斯克發文回應

美國汽車制造商特斯拉公司上周日宣布，將在上海新建一家超級工廠，專門生產該公司的超大型儲能商用電池Megapack。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特轉發官宣推文，表示新工廠將作為加州工廠Megapack產能的擴充。

據悉，該工廠初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺，儲能規模近40GWh，產品提供范圍覆蓋全球市場。該項目計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。

3、“文心一言”盜版App泛濫，百度對蘋果公司及相關開發者團隊發起訴訟

近日，百度AI官方通過微信公眾號發布聲明稱：目前文心一言沒有任何官方App，在公司官宣前，凡是在Appstore和各種應用商店看到的文心一言App都是假的，凡是聲稱有文心一言源代碼的都是騙子。

同時百度還表示，公司已向北京市海淀區人民法院對蘋果公司及相關開發者團隊發起訴訟。

4、吳恩達LeCun直播回懟馬斯克：汽車都沒發明要什么安全帶

近日，人工智能領域的專家吳恩達和LeCun在直播間表示，AI研究暫停6個月，是真正巨大的傷害，應該受監管的是AI產品，而不是背后的研究。吳恩達表示，AI在教育、醫療等方面創造巨大價值，幫助了很多人。暫停AI研究才會對這些人造成傷害，并減緩價值的創造。

5、航天科技集團：亞洲最大推力液體火箭發動機試車臺全系統調試完成

據中國航天科技集團官方消息，位于中國航天科技集團有限公司六院 165 所銅川試驗區的亞洲最大推力液體火箭發動機試車臺已完成全系統調試，考臺試車方案通過評審。

據了解，火箭發動機試車臺是火箭發動機在地面可控環境下點火測試的地方，發動機用于實際飛行前必須經過試車。相對于火箭整體測試，發動機試車成本相對較低。

目前，中國航天科技集團六院 165 所銅川試驗中心正錨定“考臺試車一次成功”目標，緊張有序地進行試驗準備。該試車臺將有力推動液體動力“八年九機”研制任務。

6、通用自動駕駛汽車撞上公交車，300輛無人出租車被召回

日前，通用汽車自動駕駛出租車部門Cruise旗下的車輛，上周早些時候與一輛巴士發生碰撞，通用已經“召回”其車隊。為了解決這個問題，Cruise對這300輛自動駕駛車輛進行了遠程升級，以避免類似情況的再次發生。

報道稱，一輛Cruise的自動駕駛車在舊金山與一輛公交車相撞，造成了Cruise車輛的輕微損壞，但沒有人員受傷。Cruise公司表示，這是由于自動駕駛車錯誤地預測了公交車的行駛路線所導致的。其還透露，事故是當公交車突然停下時，自動駕駛車沒有及時剎住，以大約10英里每小時的速度撞上了公交車的后部。

7、AI芯片效率大比拼：高通以2:1擊敗英偉達

在近日公布的一組新的測試數據中，高通的人工智能芯片在三個衡量電源效率的指標中以2比1擊敗了英偉達。其中，高通的CloudAI100在圖像分類方面達到了227.4次查詢每瓦特，而英偉達的H100只有108.4次查詢每瓦特，圖像分類可以用于識別圖片中的物體或場景。高通還在物體檢測方面領先于英偉達，分別達到了3.8次查詢每瓦特和2.4次查詢每瓦特。物體檢測可以用于分析零售店的監控視頻，了解顧客最常去哪些地方。

然而，在自然語言處理方面，英偉達卻占據了絕對優勢，無論是在性能還是功率效率方面都排名第一。自然語言處理是人工智能技術中最廣泛應用于聊天機器人等系統的技術，英偉達達到了10.8次查詢每瓦特，而高通排名第二，為8.9次查詢每瓦特。

8、特斯拉涉嫌侵犯隱私遭到集體訴訟

近日，美國加州一名特斯拉車主在一場潛在的集體訴訟中起訴特斯拉，指控其侵犯客戶隱私。

據了解，特斯拉員工在2019年至2022年期間通過內部消息系統私下分享了客戶汽車攝像頭拍攝的視頻和圖像，這些視頻和圖像有時具有高度侵入性。該訴訟要求當地法院“禁止特斯拉從事其錯誤行為，包括侵犯客戶和其他人的隱私，并要求獲得實際和懲罰性賠償。”

近日，小米前員工在社交媒體上曝光了小米汽車的部分配置信息，售價區間29.99-36.99萬元。

新車定位為中型純電動轎車，車身的長寬高分別為4860×1980×1666mm。新車將搭載3顆激光雷達、4顆毫米波雷達及高通驍龍8295芯片，配合Xiaomi Pilot小米自動駕駛系統，使該車達到L3級自動駕駛能力。小米首款電動汽車將采用雙電機四驅動力，零百公里加速時間最快3.6s，提供90kWh和120kWh兩種電池容量版本配置可選，對應的續航里程分別為766km和1036km。

2、爆ChatGPT大規模封號亞洲節點，尤其是使用中文對話的用戶

據媒體報道，ChatGPT大面積封號，即使開通了付費的會員也無法幸免于難。數據顯示，OpenAI的本次封號處理主要集中在亞洲地區，尤其是使用中文對話的用戶和批量注冊的賬號。據統計，已有數百萬用戶的賬號受到了影響。

ChatGPT 突然的封控行動，業內人士認為風控最最可能相關的有三個：1.本身賬號使用的郵箱權重；2.登錄的 IP 或代理服務器的所在地(比如在中國，批量封)；3.頁面所有 ChatGPT 使用中文（這個可能不會讓你直接封號，但是會上調風控級別）。

不僅是個人用戶容易中招，國內不少公司都把業務接入到ChatGPT API了。不過隨后國內也有多家A股上市公司否認自己被封號。因為ChatGPT概念股價漲了2倍的湯姆貓公司澄清，表示被封號的相關消息不實，公司目前API接入正常。

3、前五大廠全線暴跌，聯想依舊第一

近日我，知名市場調研機構Canalys公布了最新的西歐個人電腦市場統計數據。

根據這家機構的統計數據，目前西歐的個人電腦市場上，排名前五的廠商分別為聯想、惠普、戴爾、蘋果和宏碁。其中，聯想不但是歐洲個人電腦市場的第一名，還是全球和中國個人電腦市場份額的第一名。但我們可以注意到，這市場份額排名前五的大廠出貨量近相比2021年出現了大幅度的倒退。其中，倒退幅度最大的是排名第五的宏碁，達到了38%，幅度最小的為排名第四的蘋果，達到了5.3%。而整體來看，2022年的市場相比2021年縮小了20.5%，這對于各大廠商來說，可不是什么好消息。

4、三星引入ChatGPT不到20天就出事，半導體機密恐已外泄

據韓國媒體報道，三星電子引入ChatGPT不到20天，近日便曝出機密資料外泄的給意外事故，涉及半導體設備測量資料、產品良率等內容，傳已經被存入ChatGPT的數據庫中?？偣灿?起事故涉及ChatGPT，2個跟半導體設備有關，1個跟會議內容有關。

據悉，三星DS設備解決方案部門的員工在操作半導體測試設備下載軟件的過程中，發現復制有問題，他就把有問題的代碼復制到ChatGPT中尋找答案，這很可能讓ChatGPT把三星的機密信息當作訓練資料使用。另一個事故也是DS設備部門的，也是尋求ChatGPT來優化代碼，只不過這個代碼是涉及芯片良率的，第三起則是讓ChatGPT記錄會議內容，雖然不是技術機密，但也可能導致會議內容外泄。

5、消息稱蘋果首款混合現實頭顯將亮相2023WWDC

據報道，蘋果已經確定將于2023年6月5日（北京時間6月6日）舉行今年的全球開發者大會（2023WWDC），這將成為該公司歷史上最重要的日子之一，因為他們屆時很有可能會推出備受期待的混合現實頭顯，由此拉開“后iPhone時代”的序幕。

此次發布會除了推出頭顯外，還有可能同步推出xrOS操作系統和配套的服務，以及一款軟件開發套件和平臺，便于開發者為其開發新型應用。

6、馬斯克將Twitter圖標換成柴犬，狗狗幣價格應聲飆升超30%

美東時間4月3日周一下午，推特（Twitter）用戶的官方主頁鍵上方不再是以往的藍色小鳥推特標志，改為一個柴犬的卡通頭像。

推特官方之前并沒有官宣以上變動，本周一也沒有回應媒體有關主頁鍵變動的問題。因為這一事件，狗狗幣（DOGE）周一美股午盤時段大漲，一度從0.077美元漲至0.102美元，創去年12月以來盤中新高，盤中漲幅曾達到30%，后漲幅略有收窄，到美股收盤時，最近24小時漲幅超過23%。

7、谷歌壓縮員工福利待遇：延長電腦更換周期，減少免費辦公用品

谷歌的首席財務官Ruth Porat最近在一封罕見的全公司范圍內的電子郵件中表示，公司正在削減在員工服務上的開支。

Porat在郵件中稱，該公司2023年的重要目標之一是“通過提高速度和效率實現持久的節約”。所有的私人助理和職能部門都在朝著這個方向努力。在媒體看到的另一份文件中，谷歌表示，其正在削減在員工健身課程、訂書機、和膠帶方面的開支，并減少員工更換筆記本電腦的頻率。

8、停擺！自游家汽車APP停服、微博清空

4月3日消息，自游家（NIUTRON）汽車官方App已宣布停止服務，當前已無法正常訪問。同時，自游家NIUTRON汽車官方網站時顯示“無法找到服務器”，自游家官方微博內容也已經被清零，顯示“暫未內容”。

消息人士透露，自游家與大乘汽車曾多次就大乘汽車的債務問題展開過談判，但多次博弈仍未解決債務問題，這是自游家線下門店里的展車有的車尾是“自游家NV”，而有的是“大乘汽車NV”的主要原因，更是自游家最終宣布停擺的關鍵。

2022年12月，自游家官方發布“致NV用戶的一封信”聲明震驚整個汽車行業。信中，自游家稱，自2022年10月NV面世以來已收到2.4萬名意向用戶的支持，但由于自身原因，NV在短期內無法交付，美好旅程沒有開始，就即將結束。同時宣布自游家將在48小時內全額退款，并如約為車主準備一臺NV的車模以及補償200元星巴克消費卡。

上周華為高層要求將“華為”從相關智選車型的宣傳中去掉，對此華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在中國電動汽車百人會論壇（2023）上回應稱，“其實華為一直堅持不造車，而是幫助車企一起來造好車。”余承東說道，“我們一直堅持這個理念，我們想讓華為問界成為我們一個生態品牌，讓消費者選擇不是很困惑。否則不同品牌營銷起來很復雜，投入成本很高，我們希望采用一個共同的元素和共同的品牌來使用，比如說以華為問界的方式來做。”

此外余承東表示，本質就是華為想做一個生態品牌，共同來打造一個系列化的車型。

2、三星引入ChatGPT不到20天就出事，部分半導體機密恐外泄

據韓國媒體報道稱，三星電子在引入ChatGPT不到20天后，便曝出機密資料外泄的給意外事故，涉及半導體設備測量資料、產品良率等內容，傳已經被存入ChatGPT的數據庫中。

據悉，總共有3起事故涉及ChatGPT，2個跟半導體設備有關，1個跟會議內容有關。

3、特斯拉一季度交車超42萬輛創新高，同比增長36%

美國當地時間周日，電動汽車制造商特斯拉公布了2023年第一季度生產和交付數據。今年前三個月，該公司共生產汽車440808輛，交付了422875輛汽車。

分析指出，得益于該公司的大降價策略，幫助提振了其電動汽車需求，特斯拉今年前三個月汽車交付量再創新高，同比增長了36%。但這個數字仍然低于分析師43.2萬輛的平均預期，原因是日益激烈的競爭和黯淡的經濟前景。

4、李斌稱蔚來毛利低參與不了價格戰

日前，蔚來汽車創始人李斌表示，蔚來由于毛利低參與不了價格戰。他認為，一味地降價會形成汽車行業的惡性競爭。

此外李斌還表示，“特斯拉ModelS/X也參加不了價格戰，成本就很高，而Model3/Y降價也要辯證的去看，它們就是光板車，如果和比亞迪比，一坐進去會感覺比亞迪要好。”

5、地平線余凱：十年以后中國連L3都不會真正實現

在中國電動汽車百人會上，地平線創始人余凱就高階智能駕駛在中國大規模量產落地的前景和阻力，地平線下一步在大模型領域的技術布局，以及人工智能與人類的關系進行了深度剖析。

余凱表示，自動駕駛不同于當下正在“狂飆”的ChatGPT，兩者的挑戰是截然不同的。首先后者對工作本身的容錯率較高，但自動駕駛尤其是無人駕駛的容錯率為零。